Il y a un moment précis où le tour du lac d'Annecy en vélo électrique bascule. Vous passez Talloires, la route s'accroche à la falaise au-dessus du Roc de Chère, et d'un coup la masse bleue du lac s'ouvre sur votre droite. Sur un vélo mécanique, on profite mal de ce virage : on est en train de calculer son braquet. Sur un VAE, on lève la tête.
C'est cette différence-là qui rend le tour accessible à presque tout le monde. Pas la distance (elle est courte), pas le dénivelé (il est modeste) : le fait qu'on puisse le faire en regardant le paysage plutôt qu'en surveillant ses cuisses.
Points clés à retenir
- Le tour classique fait autour de 38 à 42 km selon les variantes et l'endroit où vous logez.
- Comptez 2h30 à 3h de pédalage effectif, mais prévoyez la demi-journée avec les arrêts.
- La voie verte couvre une bonne partie du parcours, mais pas tout : il reste des portions sur route partagée.
- Le sens anti-horaire (Annecy → Veyrier → Talloires → Doussard → Saint-Jorioz) est généralement plus agréable.
- Un VAE récent tient le tour sur une seule charge, mais l'assistance maximale peut diviser l'autonomie par deux.
- Trois points de recharge existent sur le trajet : ça suffit largement pour une boucle d'une journée.
Combien de kilomètres fait vraiment le tour du lac d'Annecy en vélo électrique ?
La question revient sans arrêt, et la réponse honnête est : ça dépend d'où vous partez. Le chiffre de 38 km qu'on lit partout correspond à la boucle stricte au ras de l'eau, sans détour. Le problème, c'est que peu de gens démarrent au bord du lac.
Si vous êtes logé à Annecy même, dans le quartier des vieux murs ou vers le Pâquier, vous allez déjà ajouter 4 à 6 km aller-retour rien que pour rejoindre la piste. De même, un séjour à Menthon-Saint-Bernard ou à Duingt décale le point de départ et donc le total.
Les trois variantes principales et leur kilométrage réel
J'ai fait le tour plusieurs fois, chaque fois avec un point de départ différent. Voici ce que ça donne concrètement :
| Variante | Distance | Dénivelé cumulé | Public |
|---|---|---|---|
| Tour classique au plus près du lac | 38 à 42 km | 200 à 300 m | Familles, sortie tranquille |
| Tour avec détour par Saint-Jorioz et la rive est | 45 à 48 km | 350 m | Sortie demi-journée |
| Tour "par les hauteurs" (Menthon, col de Bluffy en option) | 55 à 61 km | 700 à 900 m | Cyclistes aguerris, VAE sportif |
La voie verte du lac d'Annecy, cette piste cyclable aménagée qui longe la rive ouest, ne représente qu'une partie du trajet. Elle est très roulante, mais à un moment ou à un autre, on retrouve du bitume partagé avec les voitures. Ne vous attendez pas à une boucle 100 % sécurisée.
Combien de temps faut-il pour faire le tour du lac d'Annecy en vélo électrique ?
Comptez 2h30 à 3h de pédalage pur à allure balade, avec assistance électrique sur les portions qui grimpent. En pratique, prévoyez la demi-journée entière, parce que vous vous arrêterez. Tout le monde s'arrête.
Un exemple concret : je suis parti un dimanche matin de Sevrier vers 9h30 avec un ami peu sportif. On avait prévu deux heures. On est rentrés à 13h20. Pourquoi ? Parce qu'on a fait une pause photo à Talloires (15 min), un arrêt boulangerie à Doussard (25 min), et une halte imprévue au bout du lac pour trempouiller les pieds (40 min).
Ce qui fait vraiment varier le temps
- La fréquentation : en juillet-août, certains tronçons de piste cyclable deviennent quasi impraticables entre 11h et 16h. On roule au pas.
- Le vent : la rive est est généralement plus exposée. Un vent de face sur 10 km et vous perdez 20 minutes.
- L'assistance choisie : en mode Turbo en permanence, vous irez plus vite mais la batterie ne tiendra pas. En mode Eco, vous êtes presque sur un vélo mécanique.
- Les traversées de villages (Saint-Jorioz, Duingt, Menthon) : chicanes, piétons, feux. Ça grignote.
Bref, si vous voulez juste boucler en un minimum de temps, partez tôt et gardez l'assistance en mode moyen. Vous ferez 2h45.
Quels circuits peut-on vraiment faire autour du lac en VAE ?
Le tour classique n'est pas le seul choix, loin de là. Selon votre forme du jour et le temps dont vous disposez, il y a plusieurs formules.
Le tour familial (rive ouest privilégiée)
Si vous voyagez avec des enfants, oubliez la boucle complète. Le tronçon Annecy – Sevrier – Saint-Jorioz – Duingt fait environ 20 km aller simple, avec une piste cyclable bien tracée sur la majorité du parcours et un profil quasi plat. C'est ce que je conseille systématiquement aux familles : vous suivez la rive, vous faites demi-tour quand les petits fatiguent, et vous rentrez par la même piste.
Le tour sportif par les hauteurs
Pour qui veut du dénivelé, l'option montée à Menthon puis redescente sur Talloires ajoute environ 250 m de D+ et 8 km. Un VAE de bonne facture (moteur central, couple 70-85 Nm) l'avale sans problème. Un VAE d'entrée de gamme avec moteur dans le moyeu arrière va peiner sur les passages à plus de 12 %.
Détail qui compte : le freinage. En descente sur Talloires, vous serez content d'avoir des freins à disque hydrauliques.
La grande boucle avec les cols
Pour ceux qui veulent 60 km et 800 m de D+, il existe un itinéraire qui monte au col de Bluffy puis redescend vers le lac. Exigeant mais faisable en VAE avec une batterie 500 Wh et une gestion d'autonomie raisonnable. Comptez 4h à 4h30 avec les pauses.
Comment préparer un itinéraire adapté à un vélo électrique ?
La vraie galère du VAE, ce n'est pas la distance. C'est l'autonomie. Sur un itinéraire classique de 40 km, on ne réfléchit pas. Sur un parcours de 60 km avec du dénivelé, ça devient un vrai sujet de préparation.
L'autonomie, le nerf de la guerre
Un VAE récent avec batterie 400-500 Wh annonce 80 à 120 km d'autonomie. Sauf que ces chiffres sont calculés sur terrain plat, en mode Eco, avec un cycliste de 70 kg. En conditions réelles sur le tour du lac, avec les montées vers Talloires et Menthon, et un usage mixte d'assistance, vous tomberez plutôt autour de 50 à 65 km réels. Si vous restez en mode Turbo en permanence, divisez par deux.
Le calcul à faire : (distance prévue) × (coefficient de dénivelé). Pour 100 m de D+ sur 10 km plats, ajoutez mentalement 3 à 5 km d'équivalent plat. Sur le tour classique (250 m de D+), l'impact reste modéré. Sur la grande boucle, il faut le prendre en compte sérieusement.
Où recharger sur le parcours
Trois points de recharge publics sont accessibles sur le tour : un à Annecy (autour de la vieille ville et du Pâquier), un à Doussard (au bout du lac, côté boutiques et restaurants), un à Saint-Jorioz. Une petite pause déjeuner de 45 minutes branchée sur une borne suffit généralement à récupérer l'équivalent d'une quinzaine de kilomètres.
Conseil que je donne toujours : vérifiez la présence d'une prise sur place avant de compter dessus. Tous les restaurants ne proposent pas la recharge, et certaines bornes sont hors service. Téléphonez la veille, ça évite une mauvaise surprise.
Le GPX et les traces à récupérer
Le tracé officiel du tour du lac se trouve facilement sur les plateformes de randonnée (Komoot, Openrunner, Strava). Le fichier GPX officiel du "tour du lac d'Annecy à vélo" est disponible sur les sites touristiques locaux. Importez-le dans une appli comme Komoot ou OsmAnd pour un suivi GPS, et privilégiez les versions qui indiquent les portions sur route partagée.
Un détail que peu de gens font : créer son propre GPX en amont en vérifiant point par point les portions hors voie verte. C'est ce qui m'a évité de me retrouver sur la RD909 un samedi après-midi, coincé entre deux camping-cars.
Dans quel sens faire le tour, et quelles portions surveiller ?
Le sens anti-horaire, c'est-à-dire en démarrant par la rive ouest (Veyrier, Menthon, Talloires), est le plus agréable. Pourquoi ? Les montées se font en début de parcours, quand vous êtes frais, et vous gardez les portions faciles pour la fin. Et surtout, vous avez le soleil dans le dos en matinée sur la rive est.
Les portions sur route à anticiper
- La traversée de Talloires et la descente du Roc de Chère : étroit, touristique, prudence.
- La sortie de Doussard vers Faverges si vous poussez : trafic dense.
- Le tronçon entre Sévrier et Saint-Jorioz : la piste est parfois discontinue, on partage avec les voitures.
- La traversée de Veyrier-du-Lac : chicanes et piétons, on ralentit.
Enfin, un point qu'on ne lit jamais assez : les bornes de recharge publiques sur le tour sont parfois occupées par des voitures thermiques en stationnement sauvage. Prévoir une marge d'autonomie n'est pas de la paranoïa.
Ce qui reste quand on a fini le tour
Le tour du lac d'Annecy en VAE n'est pas une performance. C'est une balade qu'on peut offrir à un parent qui n'a pas touché un vélo depuis dix ans, ou à un enfant de douze ans, et où tout le monde arrive au bout avec le sourire. Cette accessibilité-là, on la doit à l'assistance électrique plus qu'à la topographie.
Mais il y a une chose que je n'avais pas anticipée la première fois : après avoir fait le tour, on ne voit plus le lac de la même manière. On sait où sont les virages, où le bleu devient plus profond, où le silence tombe quand on dépasse Talloires. Et la fois suivante, on repart avec un autre projet en tête : la grande boucle, celle qui monte.
Il reste une question, quelque part entre les deux : est-ce que le lac se laisse vraiment approcher en une journée, ou est-ce qu'il faudrait y consacrer deux jours, avec une nuit à Doussard et une matinée sans horaire ? Je n'ai pas encore testé. Mais ça me démange.
